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シノ新疆は齊の補助金を期待する

昨年来,綿花価格は,需要が登る綿の上に勢いをピックアップして繊維産業の継続的な発展に伴い,急増している,綿花価格の上昇によって引き起こさシノ新疆の難しさ,同時に,最近の鉄道能力の強化を呼びかけ,多くの企業,新疆自動車新疆は中国本土市場の綿の格差を緩和するために補助金を与える,綿花価格の場合には新疆の交通困難が本土の著名な上昇を続け,多くの企業が新疆に綿を購入する必要があります, 2010年の第1四半期,中国の景気回復の勢いが,国際的な経済状況が引き続き改善し,繊維産業の生産輸出状況について楽観的である,価格の上昇,綿花の需要の増加,綿花価格を促進する,月末には,国内の綿の販売価格は,最大3000元/トン,年の初めと比較して,以上の16000元/トンを持っています,第一四半期の統計と税関統計総局の国立局によると,567万トンの中国の糸出力,約20%の増加,392億元の繊維アパレル輸出,15%の対前年比成長;綿花の輸入85万トン,2.1倍の増加となりました,行進は,繊維企業の大面積の開始と,綿の調達がさらに緊張する一時的な国内の綿花供給によって引き起こされるある程度,増加しますが,遅いシノ新疆ます,新疆ウイグル自治区,新疆のアクス,トルファン盆地,音郭フルート,カシュガルでタリム盆地に位置するもの,特に,新疆の品質は非常に良いですが,ルイビトン,国民の綿花生産は,国の綿花市場の大きな影響の1/3を占める鉄道輸送の難しさ長繊維綿の他の地域の成長,繊維,高強度,優れた柔軟性に優れた特性は,スピニングハイカウント糸の重要な原料である,新疆からの出荷時に綿花の売買等に応じて異なる企業が規制の綿を委託した農業開発銀行に分かれており,本土の綿花の繊維企業を売却する新彊綿企業,新疆の綿花処理で本土企業が取得した,長年にわたり,新疆シノシノ新疆綿鉄道補助金のメインチャンネルの政府,しかし,最近では,以来,国内のニーズに応じて,石炭,石油,天然ガス,輸送から輸送綿輸送に鉄道部門で重要な地位は,綿の多くはできませんので2つの輸送物資に移さ供給新疆のうち,輸送のボトルネックは,ルイビトン 財布,本土の多くの繊維企業のために問題となっている,昨年綿商人や繊維企業の多数につながる,綿の検索結果をますます高い綿花価格を購入するために急いで,様子見の態度を取るように,多くの下流の繊維企業の成長の勢いを見せないようにした綿花価格は新疆に綿を見つけるために始めたときに始まりました,商品にもかかわらず,ヴィトン バッグ,いくつかの繊維企業が,綿のレールのボトルネックの制限の動きは綿の企業の毎月の増加はストレージのコストを使用して,出てくることはありません,したがって,ある程度でき商戦綿輸送特定のインセンティブの繊維企業,運輸部門の数は困難を軽減,自動車の補助金は今年大声と大声になり,綿やその他の原材料価格は,業界で話題になっている,綿の繊維先日開催された第三9理事会の業界,多くの企業が,繊維産業のピックアップと,輸入綿クォータ,新疆シノ自動車補助金の交付の国々は,綿を解決するために,注意を払うことを期待価格が上昇し続けた,現在,新疆の鉄道シノ助成モーター輸送補助金,発展改革委員会,公式によると,2009年の国は綿花の供給を保護するために前例のない措置を講じているが,国はシノ新疆の鉄道ワゴンの数を増加させたとしている補助金を提供するために車の外に出荷される新彊綿を検討していきます,バイヤーによる新疆の綿花貿易で多くの場所が輸送を担当しています,制約となっている新疆の貨物のうち新疆の売上をもたらし離れて本土,綿の平均から新疆高い輸送料は,高い綿の本土綿栽培地域よりも低かったため,統計によると,綿の85%は本土の省や都市に売られたが,外に新疆の新疆の綿花産業の発展のボトルネック,繊維企業の声を考慮して,状態は,新疆の綿花補助金を与えるために,一連の措置を採用しています,財務省は,の期間,新疆新疆の政策転換ライブラリ補助金特別新疆生産における綿とレールによって本土売場にライブラリをシフトさせることに関係なく,多様性と長さ,トン当たり400元の補助金を与えて,補助金を出した2007年から2010年,新疆の綿花生産,地元の綿ではない以上,シノ新疆は,ローカル綿の競争力への補助金を与えるが大幅に改善されました,鉄道輸送に加えて,繊維企業はまた,齊の方法を検討してください,これは市況の浮き沈みに影響され,繊維事業の棚卸資産は,一般的に低く,綿が急務で,新疆の綿花を多数輸送されることで,企業は,あまりにも長いので輸送を急いで,生産に影響を与え,価格の変化につながると心配している,これは,レール容量に緊張につながっている,繊維企業は高価な自動車輸送,自動車輸送を使用しなければならなかった,しかし,ほぼ4倍の鉄道貨物のことをすると,高価な輸送コストは,直接企業の収益性,さらには市場競争力のレベルに影響を与えるようになるので,同時に,昨年末,演算子価格は鉄道輸送のコストの増加,トンキロ当たり6.31ポイントの平均から7.01ポイントに増加し,さらにビジネスを行う上でのコストの上昇を促進トンキロあたり0.7セントの国有鉄道貨物統一関税引き上げ,少なくとも,この点から見て,中国綿紡織工業協会,難しい新疆新疆ウイグル自治区の交通問題を緩和するために,できるだけ早く企業,コーディネーション増加レール容量を綿紡績の代わりに国家の関係部門に勧告する,また,同じ鉄道輸送新疆の補助金と同じモータ輸送綿を楽しむことが示唆された,
日記 | 投稿者 beijxh14 13:05 | コメント(0)| トラックバック(0)
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